কেন চাইনিজ কেস এবং ব্যাগ বিদেশে বিক্রি হয়?

উৎপাদন লাইন পূর্ণ ক্ষমতায় চলছে, এবং কন্টেইনার ট্রাফিক ভলিউম দ্বিগুণ হয়েছে।ঝেজিয়াং, হেবেই এবং চীনের অন্যান্য স্থানে, লাগেজ এন্টারপ্রাইজগুলি তিন বছর আগে দুর্দান্ত অনুষ্ঠানের সূচনা করেছে।

মহামারীর পর থেকে, আমাদের দেশের কেস এবং ব্যাগগুলির রপ্তানির পরিমাণ দ্রুত হ্রাস পেয়েছে, তবে এই বছর থেকে, আমাদের দেশের কেস এবং ব্যাগ শিল্পের বিদেশী অর্ডারের পরিমাণ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে এবং এমনকি একটি নতুন উচ্চতায় পৌঁছবে বলে আশা করা হচ্ছে।

কেন বিদেশে চীনা ব্যাগ বিস্ফোরিত হয়?কিছু তথ্য অনুসারে, চীনা ব্যাগের বিশ্ব বাজারের প্রায় 40% অংশ রয়েছে, যা একটি বৃহত্তর উত্পাদন সুবিধা প্রতিষ্ঠা করেছে।একই সময়ে, যদিও, বিশ্বব্যাপী হাই-এন্ড লাগেজ বাজারে, চীনে লাগেজের "ভলিউম" এখনও বেশি নয়।

অভ্যন্তরীণ ব্যক্তিরা বলেছেন যে চীনের স্যুটকেসগুলি বিদেশে জনপ্রিয়, যা চীনের স্যুটকেস শিল্পের সমন্বিত সুবিধার মতো একাধিক কারণের ফলাফল।অবশ্যই, মহামারী, আঞ্চলিক দ্বন্দ্ব, বাণিজ্য ঘর্ষণ এবং অন্যান্য কারণগুলি সহ বাজারের পরিস্থিতি সর্বদা পরিবর্তিত হচ্ছে, যা গভীর মনোযোগের দাবি রাখে।

বিদেশী অর্ডার তীব্রভাবে বেড়েছে

Hebei Gaobeidian Pengjie Leather Co., Ltd. হল একটি কোম্পানী যা মাঝারি ও উচ্চমানের ব্যাগ উৎপাদন ও বিক্রি করে।কোম্পানিটি হেবেই প্রদেশের বাইগো নিউ সিটিতে অবস্থিত।এর বার্ষিক রপ্তানির পরিমাণ কয়েক মিলিয়ন ইউয়ান, যা ব্যবসার পরিমাণের প্রায় অর্ধেক।

কোম্পানির চেয়ারম্যান ওয়াং জিনলং চায়না নিউজউইককে বলেছেন যে এই বছর থেকে, এর বৈদেশিক বাণিজ্য আদেশগুলি পুনরায় বৃদ্ধি পেয়েছে।রক্ষণশীল অনুমান অনুসারে, গত বছরের তুলনায় রপ্তানি ব্যবসা 30% এর বেশি বেড়েছে।

হেবেই বাইগো নিউ সিটি হল চীনের লাগেজ শিল্পের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ ঘাঁটি।পরিসংখ্যান দেখায় যে এই বছরের প্রথম আট মাসে, হেবেই থেকে রপ্তানি করা কেস, ব্যাগ এবং অনুরূপ পাত্রের মোট পরিমাণ ছিল 1.78 বিলিয়ন ইউয়ান, যা বছরের তুলনায় 38% বেশি।

Pinghu, Zhejiang, আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ লাগেজ উৎপাদনের ভিত্তি, একজন স্থানীয় অভ্যন্তরীণ ব্যক্তি বলেছেন যে এর বৈদেশিক বাণিজ্য আদেশগুলি এই বছর 50% এরও বেশি বৃদ্ধি পেয়েছে এবং এই বছরের প্রথম আট মাসে লাগেজ রপ্তানির পরিমাণ বেড়েছে বছরে 60%।

পরিসংখ্যান দেখায় যে জানুয়ারি থেকে আগস্ট পর্যন্ত, ঝেজিয়াং এর কেস, ব্যাগ এবং অনুরূপ পাত্রের রপ্তানি 30.38 বিলিয়ন ইউয়ানে পৌঁছেছে, যা গত বছরের 19.07 বিলিয়ন ইউয়ান থেকে বছরে 59% বেশি।

Hebei Baigou এবং Zhejiang Pinghu হল চীনের লাগেজ শিল্পের ঐতিহ্যবাহী উৎপাদন ঘাঁটি।সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, লাগেজের ক্রমবর্ধমান চাহিদার সাথে, চীনে লাগেজ এন্টারপ্রাইজের সংখ্যাও বাড়ছে, এবং লাগেজ উত্পাদন আরও বেশি করে অঞ্চলকে জড়িত করে।উদাহরণস্বরূপ, শানডং, জিয়াংসু এবং হুনান চীনে লাগেজ উৎপাদনের উদীয়মান ঘাঁটি হয়ে উঠেছে।

এই উদীয়মান শিল্প ঘাঁটিগুলিতে, সমুদ্রে মালপত্র যাওয়ার পরিস্থিতিও অত্যন্ত সন্তোষজনক।একটি উদাহরণ হিসাবে Hunan নিন।এই বছরের প্রথম আট মাসে, হুনানের ব্যাগ এবং অনুরূপ পাত্রের রপ্তানি 11.8 বিলিয়ন ইউয়ানে পৌঁছেছে, যা বছরে 40.3% বেড়েছে;তাদের মধ্যে, চামড়ার ব্যাগ এবং অনুরূপ পাত্রের রপ্তানি মূল্য 6.44 বিলিয়ন ইউয়ানে পৌঁছেছে, যা বছরে 75% বেড়েছে।

সিআইসি ইনসাইট কনসাল্টিংয়ের পরিচালক জিয়াং জিয়াওক্সিয়াও চায়না নিউজউইককে বলেছেন যে হেবেইয়ের বাইগু, ঝেজিয়াংয়ের পিংহু, গুয়াংডংয়ের শিলিং এবং হুনানের মতো পাঁচটি উদীয়মান ঘাঁটির মতো ঐতিহ্যবাহী ঘাঁটিতে কেস এবং ব্যাগের আউটপুট প্রায় 80% হয়েছে। দেশের মোট, এবং এই গুরুত্বপূর্ণ উৎপাদন এলাকায় বৈদেশিক বাণিজ্য আদেশ সাধারণত বৃদ্ধি পেয়েছে, যা ইঙ্গিত করে যে চীনে কেস এবং ব্যাগ রপ্তানি পুনরুদ্ধারের প্রবণতা দেখিয়েছে।

সম্প্রতি কাস্টমসের সাধারণ প্রশাসনের প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, এই বছরের আগস্টে, চীনে কেস, ব্যাগ এবং অনুরূপ পাত্রের রপ্তানি মূল্য বছরে 23.97% বৃদ্ধি পেয়েছে।প্রথম আট মাসে, চীনের ব্যাগ এবং অনুরূপ পাত্রে রপ্তানির পরিমাণ ছিল 1.972 মিলিয়ন টন, যা বছরে 30.6% বেশি;পুঞ্জীভূত রপ্তানির পরিমাণ ছিল 22.78 বিলিয়ন মার্কিন ডলার, যা বছরে 34% বেশি।

তথ্য দেখায় যে 2019 সালের প্রথম আট মাসে, চীনে ব্যাগ এবং অনুরূপ পাত্রের ক্রমবর্ধমান রপ্তানির পরিমাণ ছিল 2.057 মিলিয়ন টন এবং ক্রমবর্ধমান রপ্তানির পরিমাণ ছিল 17.69 বিলিয়ন মার্কিন ডলার।চলতি বছরের প্রথম আট মাসে ব্যাগ রপ্তানির পরিমাণ 2019 সালের একই সময়ের পরিমাণকে ছাড়িয়ে গেছে।

লাইট ইন্ডাস্ট্রি ক্র্যাফ্টস আমদানি ও রপ্তানির জন্য চায়না চেম্বার অফ কমার্সের ভাইস প্রেসিডেন্ট লি ওয়েনফেং চায়না নিউজউইককে বলেছেন যে রোগের প্রাদুর্ভাবের কারণে 2020 সালে লাগেজের বাজার তীব্রভাবে হ্রাস পেয়েছে।2021 সালের দ্বিতীয়ার্ধ থেকে, বাজার পুনরুদ্ধার হয়েছে।গত বছরের তুলনায় চলতি বছরের প্রথম আট মাসে উল্লেখযোগ্য পরিমাণ বৃদ্ধি পেয়েছে।এ বছর চীনের লাগেজ রপ্তানি নতুন উচ্চতায় পৌঁছবে বলে আশা করা হচ্ছে।

তালিকাভুক্ত কয়েকটি কোম্পানির কর্মক্ষমতাও বাড়ছে।এই বছরের প্রথমার্ধে আমেরিকান লাগেজ ব্র্যান্ড নিউ বিউটির আর্থিক তথ্য দেখায় যে কোম্পানির নিট বিক্রয় ছিল 1.27 বিলিয়ন মার্কিন ডলার, যা 2021 সালের তুলনায় বছরে 58.9% বৃদ্ধি পেয়েছে। 2022 সালের প্রথমার্ধে, কারুন, একটি গার্হস্থ্য লাগেজ তালিকাভুক্ত কোম্পানি, 1.319 বিলিয়ন ইউয়ান অপারেটিং আয় ছিল, যা বছরে 33.26% বেশি।

অসামান্য উত্পাদনশীলতা সুবিধা

জিয়াং জিয়াওক্সিয়াও বলেছেন যে লাগেজ পুনরুদ্ধারের একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ হল বিদেশী অর্থনীতি এবং চাহিদা পুনরুদ্ধার।

বর্তমানে অনেক ইউরোপীয় এবং আমেরিকান দেশ পর্যটন ও বাণিজ্যের উপর নিষেধাজ্ঞা জারি করেছে।পর্যটনের মতো বহিরঙ্গন ক্রিয়াকলাপ বৃদ্ধির সাথে সাথে ট্রলি বক্সের মতো লাগেজের চাহিদা বেশি।

Zhejiang Pinghu Ginza লাগেজ কোং, লিমিটেড একটি পেশাদার ট্রলি কেস প্রস্তুতকারক।বোঝা যাচ্ছে যে এই বছর থেকে, কোম্পানির ট্রলি কেস ব্যবসা বিস্ফোরিত হয়েছে, এবং আগামী বছরের জন্য আদেশ নির্ধারণ করা হয়েছে।এছাড়াও, Hebei Gaobeidian Pengjie Leather Co., Ltd. দ্বারা উত্পাদিত ট্রলি কেসের বিক্রয়ও ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে।

নিউ বিউটির আর্থিক প্রতিবেদনের তথ্য দেখায় যে এশিয়ার তুলনায় ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কোম্পানির কর্মক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে।তাদের মধ্যে, 2022 সালের প্রথমার্ধে উত্তর আমেরিকা, ইউরোপ এবং লাতিন আমেরিকার নিট বিক্রয় বছরে যথাক্রমে 51.4%, 159.5% এবং 151.1% বৃদ্ধি পেয়েছে, যেখানে 2022 সালের প্রথমার্ধে এশিয়ার 34% বৃদ্ধি পেয়েছে।

ওয়াং জিনলং বলেছেন যে এই ধরনের পরিস্থিতিতে, এই বছর থেকে বিনিময় হারের পরিবর্তন, বিশেষ করে মার্কিন ডলারের মূল্যবৃদ্ধি, এর ক্রয়ক্ষমতাকে শক্তিশালী করেছে এবং চাহিদাকে আরও উদ্দীপিত করেছে।

এই বছরের জানুয়ারির শুরুতে, RMB এর বিপরীতে মার্কিন ডলারের বিনিময় হার ছিল 6.38, যেখানে 18 অক্টোবর পর্যন্ত, RMB এর বিপরীতে মার্কিন ডলারের বিনিময় হার ছিল 7.2, মার্কিন ডলারের আপেক্ষিক মূল্য 10 ছাড়িয়ে গেছে %

উপরন্তু, শ্রম ব্যয়, কাঁচামাল, মালবাহী খরচ ইত্যাদি বৃদ্ধির কারণে ব্যাগ ও স্যুটকেসের সামগ্রিক গড় ইউনিট মূল্য উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, যা রপ্তানির পরিমাণের বৃদ্ধিকেও একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে বাড়িয়েছে।তথ্য দেখায় যে 2019 সালের প্রথম আট মাসে ব্যাগ এবং অনুরূপ কন্টেইনারগুলির ইউনিট মূল্য US $8599/টন, এবং এটি 2022 সালের প্রথম আট মাসে গড়ে 34% বৃদ্ধির সাথে US$11552/টনে উন্নীত হবে।

আইমিডিয়া কনসালটিং-এর সিইও এবং প্রধান বিশ্লেষক ঝাং ই, চায়না নিউজউইককে বলেছেন যে, মৌলিকভাবে, চীনা ব্যাগ এবং স্যুটকেসগুলির বিদেশী বিক্রয় এখনও তাদের অসামান্য ব্যয় কার্যক্ষমতা সুবিধার কারণে।

তিনি বলেন যে 30 থেকে 40 বছরের উন্নয়নের পরে, চীনের লাগেজ শিল্প সহায়ক সরঞ্জাম, প্রতিভা, কাঁচামাল এবং নকশা ক্ষমতা সহ সরবরাহকৃত উপকরণগুলির সাথে প্রক্রিয়াকরণের ভিত্তিতে একটি সম্পূর্ণ শিল্প চেইন তৈরি করেছে।এটির একটি ভাল শিল্প ভিত্তি, চমৎকার শক্তি, সমৃদ্ধ অভিজ্ঞতা এবং শক্তিশালী উত্পাদন ক্ষমতা রয়েছে।চীনের কঠিন লাগেজ উৎপাদন এবং নকশা ক্ষমতার জন্য ধন্যবাদ, চীনা লাগেজ বিদেশী বাজারে একটি খুব ভাল খ্যাতি জিতেছে;পর্যবেক্ষণের ফলাফল থেকে, বিদেশী ভোক্তারা চাইনিজ ব্যাগ এবং স্যুটকেসের গুণমান নিয়ে বেশি সন্তুষ্ট।একই সময়ে, চাইনিজ ব্যাগ এবং স্যুটকেসগুলির দামে যথেষ্ট সুবিধা রয়েছে, এটি একটি প্রধান কারণ যা বিদেশী গ্রাহকরা খুব গুরুত্ব দেয়।

একদিকে, কিছু অঞ্চলে, একটি একক প্যাকেজের গড় মূল্য 20 ইউয়ানের কম।

অন্যদিকে, চীনে লাগেজের মানও ক্রমাগত উন্নত হচ্ছে।ওয়াং জিনলং চায়না নিউজউইককে বলেছেন যে আজকের বিদেশী বাজারে প্রতিযোগিতা খুবই তীব্র এবং বিদেশী গ্রাহকদের মানের জন্য খুব উচ্চ প্রয়োজনীয়তা রয়েছে।যদি পণ্যের গুণমান উন্নত না হয় তবে এটি মোটেও স্থির থাকবে না এবং কর্মক্ষমতা আরও খারাপ হবে।

লি ওয়েনফেং বলেছেন যে চীনের স্যুটকেস এবং ব্যাগগুলি বিদেশে জনপ্রিয়, যা চীনের স্যুটকেস এবং ব্যাগ শিল্পের সমন্বিত সুবিধার মতো একাধিক কারণের ফলাফল।অবশ্যই, মহামারী, আঞ্চলিক দ্বন্দ্ব, বাণিজ্য ঘর্ষণ এবং অন্যান্য কারণগুলি সহ বাজারের পরিস্থিতি ক্রমাগত পরিবর্তিত হচ্ছে, যা ঘনিষ্ঠ মনোযোগের দাবি রাখে।

দুর্বল ব্র্যান্ডের দুর্বলতাগুলোকে শক্তিশালী করতে হবে

বর্তমানে, চীন বিশ্বের বৃহত্তম লাগেজ প্রস্তুতকারক হয়ে উঠেছে।সিআইসি ইনসাইট কনসাল্টিংয়ের মতে, বিশ্বব্যাপী বাজারের প্রায় 40% অংশ চীনা ব্যাগের।যাইহোক, একদিকে, চীনের লাগেজ নির্মাতারা প্রধানত OEM এর উপর ফোকাস করে।বর্তমানে, শিল্পে অনেক উদ্যোগ রয়েছে এবং শিল্পের ঘনত্ব কম;অন্যদিকে, ব্র্যান্ডের দিক থেকে, দেশীয় এবং আন্তর্জাতিক লাগেজের বাজারে এখনও আন্তর্জাতিক ব্র্যান্ডগুলির আধিপত্য রয়েছে।

সিআইসি ইনসাইট কনসাল্টিং এবং মনিটরিং দেখায় যে, রপ্তানি পণ্য কাঠামোর দৃষ্টিকোণ থেকে, চীনের রপ্তানি লাগেজ এখনও আন্তর্জাতিক বড় ব্র্যান্ড OEM মধ্যম এবং উচ্চ-প্রান্তের পণ্যগুলির দ্বারা প্রাধান্য পেয়েছে।অভ্যন্তরীণ বাজারে, লাগেজ ব্র্যান্ডের প্রতিযোগিতা বিভিন্ন মূল্য বিভাগের দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।মাঝারি এবং কম দামের বিভাগে, দেশীয় ব্র্যান্ডগুলি প্রভাবশালী, যখন মধ্যম এবং উচ্চ মূল্যের বিভাগে, বিদেশী ব্র্যান্ডগুলি প্রায় একচেটিয়া।

এই বছরের প্রথমার্ধ থেকে, আমেরিকান লাগেজ এন্টারপ্রাইজ Xinxiu-এর কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি, যার অনেক বিখ্যাত ব্র্যান্ড যেমন Xinxiu এবং Meilv রয়েছে, করুণের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি।

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, গার্হস্থ্য লাগেজ এন্টারপ্রাইজগুলি, যেমন গিঞ্জা লাগেজ এবং কাইরুন, তাদের নিজস্ব ব্র্যান্ডগুলিও চালু করেছে, কিন্তু বর্তমানে, তাদের প্রতিযোগিতা এখনও অপর্যাপ্ত।

একটি উদাহরণ হিসাবে করুন কোং, লিমিটেড নিন।2022 সালের প্রথমার্ধে, কোম্পানির অপারেটিং রাজস্ব ছিল 1.319 বিলিয়ন ইউয়ান, যা বছরে 33.26% বৃদ্ধি পেয়েছে।কোম্পানির দুটি ধরণের ব্যবসা রয়েছে: OEM এবং ব্যক্তিগত ব্র্যান্ড।এর কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি প্রধানত OEM আদেশ থেকে রাজস্ব বড় বৃদ্ধির কারণে।

তাদের মধ্যে, Karun Co., Ltd.-এর OEM ব্যবসা হল R&D এবং বিখ্যাত ব্র্যান্ড যেমন Nike, Decathlon, Dell, PUMA, ইত্যাদির ব্যাগ উৎপাদন, যার আয় 1.068 বিলিয়ন ইউয়ান, যা বছরে 66.80% বেশি। .যাইহোক, দুর্বল চাহিদার কারণে, প্রাইভেট ব্র্যান্ড ব্যবসার আয় 28.2% কমে 240 মিলিয়ন ইউয়ান হয়েছে, যা পরিবর্তে কোম্পানির কর্মক্ষমতা কমিয়ে দিয়েছে।

ঝাং ই বলেছেন যে চীনে লাগেজের ব্র্যান্ডের শক্তি খুব দুর্বল, যা লাগেজ শিল্পের ঠিক সেই দ্বিধাটি সমাধান করা দরকার।ব্র্যান্ড বিল্ডিং শক্তিশালী করা এবং বিপণন পদ্ধতির সংস্কার বাড়ানো জরুরি।

লি ওয়েনফেং বিশ্বাস করেন যে চীনের লাগেজ ব্র্যান্ডকে আরও বড় এবং শক্তিশালী করার জন্য, আমাদের এখনও তিনটি দিকে প্রচেষ্টা করতে হবে: প্রথমত, পণ্যের গুণমানের ক্ষেত্রে, আমাদের ক্রমাগত উন্নতি এবং পণ্যের গুণমান উন্নত করার জন্য প্রচেষ্টা করা উচিত;দ্বিতীয়টি হ'ল উন্নয়ন এবং ডিজাইনের শক্তি উন্নত করা, বিশেষত বিদেশী বাজারে যাওয়ার সময়, আমাদের বিদেশী ভোক্তাদের সংস্কৃতি, অভ্যাস এবং অন্যান্য বিষয়গুলি বিবেচনা করতে হবে, যাতে আকর্ষণীয় পণ্য ডিজাইন করা যায়, যেমন বিদেশী পণ্যগুলির সাথে যৌথভাবে ডিজাইন করা এবং বিকাশ করা। ডিজাইনার;তৃতীয়ত, চ্যানেল নির্মাণকে শক্তিশালী করা এবং বিদেশে কাজ করার ক্ষমতা উন্নত করা।

আমাদের লাগেজ এন্টারপ্রাইজের জন্য, বর্তমানে কোন টার্নিং পয়েন্ট নেই।

জিয়াং জিয়াওক্সিয়াও বলেন যে দেশীয় বাজারের দৃষ্টিকোণ থেকে, তরুণ ভোক্তারা ব্র্যান্ড ফ্যাশনে বেশি মনোযোগ দেয়, তাই আর অন্ধভাবে আন্তর্জাতিক ব্র্যান্ডগুলি অনুসরণ করে না, এবং একই সময়ে, চীন-চিক পণ্য এবং দেশীয় ডিজাইনার ব্র্যান্ডগুলির তাদের গ্রহণযোগ্যতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, ব্যবহার প্রবণতা এই পরিবর্তন উন্নয়নের জন্য একটি ভাল সুযোগ, এবং স্থানীয় লাগেজ ব্র্যান্ড তাদের উপলব্ধি শক্তিশালী করতে হবে.

লি ওয়েনফেং বিশ্বাস করেন যে, আমাদের লাগেজ এন্টারপ্রাইজগুলির জন্য, একদিকে, আমাদের ডিজিটাল বিকাশ এবং ডিজাইন, বুদ্ধিমান উত্পাদন এবং বিনিয়োগ বাড়ানোর অন্যান্য দিক সহ ডিজিটাল ক্ষমতার নির্মাণকে শক্তিশালী করতে হবে;অন্যদিকে, আমাদের সবুজ লো-কার্বন প্রযুক্তির গতি বাড়াতে হবে, যেমন সবুজ উৎপাদন প্রযুক্তি ব্যবহার করে উৎপাদন প্রক্রিয়া উন্নত করা, কাঁচামাল সংগ্রহ থেকে শুরু করে এবং সবুজ পরিবেশ সুরক্ষা উপকরণের প্রয়োগ বাড়ানো।

“এন্টারপ্রাইজগুলি এই বিনিয়োগগুলিকে বোঝা হিসাবে বিবেচনা করতে পারে না।বিপরীতভাবে, তারা চীনা লাগেজ ব্র্যান্ডের উত্থানের জন্য সব সুযোগ, কিন্তু ব্র্যান্ড বিল্ডিং একটি দিনের কাজ নয়, এবং এটি সময়ের সাথে সঞ্চয় করা প্রয়োজন,” লি ওয়েনফেং বলেছেন।