Yiwu বাজারে কেস এবং ব্যাগ রপ্তানি দৃঢ়ভাবে rebounded

“এখন চালানের সর্বোচ্চ সময়।প্রতি সপ্তাহে, প্রায় 20000 থেকে 30000 অবসর ব্যাগ রয়েছে, যা বাজার সংগ্রহের মাধ্যমে দক্ষিণ আমেরিকায় রপ্তানি করা হয়।আমরা সেপ্টেম্বরে যে আদেশ পেয়েছি তা ডিসেম্বরের শেষের দিকে নির্ধারিত হয়েছে।”8 নভেম্বর, মহামারীর প্রভাবের অধীনে অর্ডারে দ্রুত পতনের অভিজ্ঞতার পর, ইয়ু সানশাইন প্যাকেজিং ইন্ডাস্ট্রির জেনারেল ম্যানেজার বাও জিয়ানলিং সাংবাদিকদের বলেছিলেন যে এই বছর কোম্পানির বৈদেশিক বাণিজ্য আদেশগুলি একটি শক্তিশালী প্রত্যাবর্তন করেছে।এখন, তাইজৌ-এর কারখানাগুলি প্রতিদিন অর্ডার দেওয়ার জন্য ছুটে আসছে, এবং বছরের মোট অর্ডারের সংখ্যা বছরে 15% বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে।

প্রকাশিত তথ্য অনুযায়ী, লাগেজ উৎপাদনে চীন বৃহত্তম দেশ এবং বিশ্ববাজারে লাগেজ রপ্তানির অনুপাত 40% এর কাছাকাছি।তাদের মধ্যে, Yiwu, ছোট পণ্যগুলির জন্য একটি বিশ্বব্যাপী বিতরণ কেন্দ্র হিসাবে, চীনে লাগেজ বিক্রয়ের জন্য বৃহত্তম বিতরণ ঘাঁটিগুলির মধ্যে একটি।এর পণ্যগুলি প্রায় 20 বিলিয়ন ইউয়ান বার্ষিক বিক্রয়ের পরিমাণ সহ ইউরোপ, মধ্যপ্রাচ্য, দক্ষিণ আমেরিকা, আফ্রিকা এবং অন্যান্য অঞ্চলে ভাল বিক্রি হয়।যাইহোক, বিশ্বব্যাপী পর্যটন শিল্প COVID-19 দ্বারা প্রভাবিত হয়েছে।গত দুই বছরে চীনের লাগেজ রপ্তানি পরিস্থিতি আর সমৃদ্ধ নয়, এবং Yiwu বাজারে লাগেজ শিল্প রপ্তানি অনিবার্যভাবে প্রভাবিত হয়েছে।

এই বছর, বিশ্বের অনেক দেশে মহামারী নিয়ন্ত্রণের উদারীকরণ এবং পর্যটন বাজারের দ্রুত পুনরুদ্ধারের সাথে, ভ্রমণ ব্যাগ এবং স্যুটকেসের জন্য বিদেশী গ্রাহকদের চাহিদা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে।Yiwu এর লাগেজ রপ্তানি আবার একটি স্বর্ণযুগের সূচনা করেছে।এছাড়াও, লাগেজের সামগ্রিক গড় ইউনিট মূল্য বৃদ্ধির কারণে এর রপ্তানি পরিমাণের বৃদ্ধির হারও উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে।Yiwu কাস্টমসের পরিসংখ্যান অনুসারে, 2022 সালের জানুয়ারি থেকে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত Yiwu-তে কেস এবং ব্যাগ রপ্তানি ছিল 11.234 বিলিয়ন ইউয়ান, যা বছরে 72.9% বেশি।

Yiwu এর লাগেজ শিল্প প্রধানত আন্তর্জাতিক বাণিজ্য শহরের দ্বিতীয় জেলা বাজারে কেন্দ্রীভূত।বাও জিয়ানলিং এর সানশাইন লাগেজ শিল্প সহ 2300 টিরও বেশি লাগেজ ব্যবসায়ী রয়েছে।৮ তারিখ ভোরে সে দোকানে ব্যস্ত হয়ে পড়ে।তিনি বিদেশী গ্রাহকদের কাছে নমুনা পাঠিয়েছিলেন এবং গুদাম সরবরাহের ব্যবস্থা করেছিলেন।সবকিছু ঠিকঠাক ছিল।

"মহামারীর নীচে, আমাদের বৈদেশিক বাণিজ্য রপ্তানি 50% কমে গেছে।"বাও জিয়ানলিং বলেছেন যে কঠিন সময়ে, আরও উদ্যোগগুলি উত্পাদন ক্ষমতা হ্রাস করে এবং অভ্যন্তরীণ বিক্রয়ে বৈদেশিক বাণিজ্য স্থানান্তর করে তাদের মৌলিক কার্যক্রম বজায় রাখে।এই বছর বিদেশী বাণিজ্য আদেশের শক্তিশালী বৃদ্ধি তাদের জীবনীশক্তি ফিরে পেতে সক্ষম করেছে, যা সারা বছর জুড়ে মহামারী পূর্বের অবস্থায় ফিরে আসবে বলে আশা করা হচ্ছে।

অন্যান্য শিল্প থেকে আলাদা, লাগেজ শিল্প হল একটি বৃহৎ শ্রেণী, যা ভ্রমণ ব্যাগ, ব্যবসা ব্যাগ, অবসর ব্যাগ এবং অন্যান্য ছোট বিভাগে বিভক্ত করা যেতে পারে।বাও জিয়ানলিং এর পণ্য প্রধানত অবসর ব্যাগ, আফ্রিকা, দক্ষিণ আমেরিকা এবং অন্যান্য জায়গায় গ্রাহকদের সম্মুখীন.মহামারীর আগে বাজার অনুসারে, এটি এখন অবসর ব্যাগের জন্য অফ-সিজন, তবে এই বছরের বাজারটি অস্বাভাবিক।বিদেশে মহামারী নিয়ন্ত্রণের উদারীকরণ এবং পর্যটন বাজার পুনরুদ্ধারের মতো অনুকূল কারণগুলির জন্য অফ-সিজনটি শীর্ষ মরসুমে পরিণত হয়েছে।

“গত বছর, দক্ষিণ আমেরিকার গ্রাহকরা মূলত স্থানীয় মহামারী নিয়ন্ত্রণের কারণে অর্ডার দেননি এবং অনেক গ্রাহক তাদের ভ্রমণ বাতিল করেছিলেন।স্কুল বন্ধ ছিল, এবং অনেক শিক্ষার্থী বাড়িতে 'অনলাইন ক্লাস' নেয়, লাগেজের চাহিদা কমিয়ে দেয়।”বাও জিয়ানলিং প্রতিবেদককে ব্যবসায়ীদের পাঠানো WeChat বার্তাটি দেখালেন।এই বছর, ব্রাজিল, পেরু, আর্জেন্টিনা এবং অন্যান্য দেশগুলি ধীরে ধীরে বিচ্ছিন্নতার ব্যবস্থাগুলিকে উদার করেছে এবং অর্থনৈতিক কার্যক্রম পুনরায় শুরু করেছে।লোকজন আবার ব্যাকপ্যাক নিয়ে যাত্রা শুরু করে।শিক্ষার্থীরাও ক্লাস করতে স্কুলে যেতে পারে।সব ধরনের লাগেজের চাহিদা সম্পূর্ণ মুক্তি দেওয়া হয়েছে।

বর্তমানে, যদিও বিদেশী ক্রেতারা আপাতত Yiwu বাজারে আসতে পারে না, তবে এটি তাদের ব্যাগ এবং স্যুটকেসের অর্ডার দিতে বাধা দেয় না।“পুরনো গ্রাহকরা WeChat ভিডিওর মাধ্যমে নমুনা দেখে এবং অর্ডার দেয় এবং নতুন গ্রাহকরা বিদেশী বাণিজ্য কোম্পানির মাধ্যমে অর্ডার দেয়।প্রতিটি শৈলীর সর্বনিম্ন অর্ডারের পরিমাণ হল 2000, এবং উত্পাদন চক্র 1 মাস সময় নেয়।"বাও জিয়ানলিং বলেছেন যে, মহামারী প্রতিরোধ ও নিয়ন্ত্রণের সময় সমগ্র শিল্প চেইন এবং তার নিজস্ব কারখানার উৎপাদন লাইনে শ্রমিকদের সরবরাহ সঙ্কুচিত হয়েছিল, যখন ব্যাগ এবং স্যুটকেসের বৈদেশিক বাণিজ্য বাজার দৃঢ়ভাবে পুনরুদ্ধার করছিল, বর্তমান সামগ্রিকভাবে এন্টারপ্রাইজের উৎপাদন ক্ষমতা মহামারীর আগে তার প্রায় 80% ছিল।

পূর্ববর্তী বছরগুলির অনুশীলন অনুসারে, বাও জিয়ানলিং শিল্পের অফ-সিজনে কিছু নতুন পণ্য অগ্রিম ডিজাইন করবেন এবং তারপরে নমুনা দেখতে গ্রাহকদের কাছে পাঠাবেন।যদি একটি পণ্য উচ্চ রেট করা হয়, এটি ব্যাচে উত্পাদিত হবে, যা অগ্রিম স্টক বলা হয়।এই বছর, মহামারী পরিস্থিতি এবং উত্পাদন ক্ষমতার কারণে, উদ্যোগগুলি স্টক আপ করার জন্য সময় দিতে অক্ষম হয়েছে এবং নতুন পণ্যগুলির বিকাশও বিলম্বিত হয়েছে।“মহামারী পরিস্থিতি স্বাভাবিককরণের অধীনে, ঐতিহ্যগত নিম্ন এবং শীর্ষ মৌসুমের বাজার মূলত ব্যাহত হয়েছে।আমরা নতুন ট্রেড মডেলের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে একবারে একটি পদক্ষেপ নিতে পারি।"বাও জিয়ানলিং ড.

লাগেজ পুনরুদ্ধারের একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ হল বৈদেশিক অর্থনীতি এবং চাহিদা পুনরুদ্ধার।বর্তমানে অনেক ইউরোপীয় এবং আমেরিকান দেশ পর্যটন ও বাণিজ্যের উপর নিষেধাজ্ঞা জারি করেছে।পর্যটনের মতো বহিরঙ্গন ক্রিয়াকলাপ বৃদ্ধির সাথে সাথে ট্রলি বক্সের আরও চাহিদা রয়েছে।

চলতি বছরের মে থেকে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত ট্রলি কেস রপ্তানি বিশেষভাবে সমৃদ্ধ হয়েছে, প্রতিদিন ৫০-৬০টি কনটেইনার।সু ইয়ানলিন, Yuehua ব্যাগের মালিক, একটি সাক্ষাত্কারে বলেছেন যে দক্ষিণ আমেরিকান গ্রাহকরা প্রথম অর্ডার ফেরত দেয় এবং সবচেয়ে রঙিন এবং অসংযত ট্রলি কেস কেনা হয়।আমরা সবেমাত্র অক্টোবরে শিপিং শেষ করেছি।এখন পিক সিজন শেষ হয়ে এসেছে, এবং তারা আগামী বছরের জন্য নতুন মডেলও প্রস্তুত করবে।

প্রতিবেদক জানতে পেরেছেন যে এই বছর সমুদ্র মালবাহী সামান্য হ্রাস পেয়েছে, তবে এটি এখনও উচ্চ পর্যায়ে রয়েছে।নিংবো ঝোশান বন্দর থেকে দক্ষিণ আমেরিকার রুটের জন্য, প্রতিটি কনটেইনারের দাম 8000 থেকে 9000 ডলারের মধ্যে।ট্রলি বক্স একটি বড় "প্যারাবোলিক" বাক্স।প্রতিটি পাত্রে শুধুমাত্র 1000টি সমাপ্ত পণ্য রাখা যাবে।অনেক গ্রাহকের লাভ মালবাহী দ্বারা "খাওয়া" হয়, তাই তারা শুধুমাত্র বিক্রয় মূল্য বৃদ্ধি করতে পারে, এবং অবশেষে স্থানীয় ভোক্তারা বিল পরিশোধ করবে।

“এখন, আমরা ট্রলি কেসটিকে 12টি সেটে ভাগ করেছি, যা সমাপ্ত পণ্যের চেয়ে অর্ধেকেরও বেশি ছোট।প্রতিটি স্ট্যান্ডার্ড কন্টেইনারে ট্রলি কেসগুলির 5000 সেট থাকতে পারে।"সু ইয়ানলিন এই প্রতিবেদককে বলেছিলেন যে আধা-সমাপ্ত ট্রলি কেসগুলি স্থানীয় শ্রমিকদের দ্বারা সমাবেশ এবং প্রক্রিয়াকরণের জন্য দক্ষিণ আমেরিকার দেশগুলিতে স্থানান্তরিত হয়েছিল এবং তারপরে বাজারে বিক্রি করা হয়েছিল।এইভাবে, ক্রেতার লাভ নিশ্চিত করা যেতে পারে, এবং ভোক্তারাও সাশ্রয়ী মূল্যে ট্রলি বক্স কিনতে পারেন।

লাগেজ রপ্তানির রিবাউন্ড সম্মুখীন.Yiwu চায়না স্মল কমোডিটি সিটির লাগেজ ইন্ডাস্ট্রির চেম্বার অফ কমার্সের চেয়ারম্যান লিউ শেংগাও বিশ্বাস করেন যে চীনের লাগেজের বিদেশী বিক্রয় এখনও তার অসামান্য খরচ কর্মক্ষমতা সুবিধার কারণে।তিনি বলেন যে 30 থেকে 40 বছরের বিকাশের পরে, চীনের লাগেজ শিল্প একটি সম্পূর্ণ শিল্প চেইন তৈরি করেছে, যার মধ্যে সহায়ক সরঞ্জাম, প্রতিভা, কাঁচামাল এবং নকশা ক্ষমতা রয়েছে।এটির একটি ভাল শিল্প ভিত্তি, শক্তিশালী শক্তি, সমৃদ্ধ অভিজ্ঞতা এবং শক্তিশালী উত্পাদন ক্ষমতা রয়েছে।কঠিন অভ্যন্তরীণ লাগেজ উত্পাদন এবং নকশা ক্ষমতার জন্য ধন্যবাদ, চীনা লাগেজের দামেও যথেষ্ট সুবিধা রয়েছে, এটি একটি প্রধান কারণ যা বিদেশী গ্রাহকরা খুব গুরুত্ব দেয়।